Honda, 新型「PRELUDE」9月5日 発売

혼다 프렐류드 출시, Honda 新型「PRELUDE」を発売

Hondaは、新型「PRELUDE(プレリュード)」を、2025年9月5日(金)に発売します。 新型PRELUDEは、大空を自由にどこまでも飛べるグライダーを発想の起点とし、優雅に滑空するような高揚感と非日常のときめきを感じさせるクルマを目指し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとしました。 Honda独自のハイブリッドシステム「e:HEV」をさらに進化させ、「操る喜び」を継承しながら、環境性能や日常での使い勝手も追求した電動化時代の新しい「スペシャリティスポーツ」の先駆け・前奏曲(プレリュード)となるモデルです。 新型 PRELUDE 主な特長 エクステリアデザイン グライダーで滑空するような高揚感を生み出す、低くシャープなフロントノーズ、抑揚のあるなめらかなボディラインに加え、低くワイドなスタンスがダイナミックな走りを想起させます。 ヘッドライトは、羽ばたく勢いを表現し、外側上方に伸びる細かいストライプを成形したマルチファンクションライトと、夜間の視認性向上に貢献するアダプティブドライビングビーム、アクティブコーナリングライトを採用しています。 …

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Hondaらしさ, 革新の 軽 ミッドシップ, BEAT, Z そして S660

혼다 비트, Hondaらしさ全開!革新の「軽」ミッドシップ

Hondaのクルマづくりの根幹にあるのは、「やりたいことをやれ」というスピリット。その精神のもとにHondaは、誰よりも自分たちが乗りたくなるような、今まで世の中に存在していないクルマをつくることに挑み続けています。 今回SPORTS DRIVE WEBが注目したのは、BEATにはじまりHonda Z、S660へと続く軽乗用車のミッドシップモデルたち。個性に満ちた3台を、ここにご紹介するとともに、たっぷりと映像に残しましたので、ぜひご覧ください。 Honda BEAT, ミッドシップスポーツに誰もが乗れるという夢をかなえた 1991年 ミッドシップ・リア駆動、いわゆるMRの駆動方式は、1963年にHondaが四輪進出第一号車として世に送り出した軽トラックT360に採用されて以来、Honda軽トラック伝統の駆動方式となりました。 軽トラックの乗降性や積載性を高めることを目的とした伝統のMRを、操る楽しさのためのMRにリバイズ。オープン2シーターのパッケージを採用し、理屈抜きに楽しい街のコミューター、BEATを1991年に登場させました。 …

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Honda, 2025 ビジネスアップデート

Honda, 2025 ビジネスアップデート

Hondaは本日、四輪電動化を中心としたHondaの取り組みについて説明会を開催し、取締役 代表執行役社長 三部 敏宏(みべ としひろ)が出席して説明を行いました。 以下、その概要をお知らせします。 1.足元のEV市場環境の変化と軌道修正の方向性 Hondaは、自由な移動の喜びをサステナブルに提供し続けていくために、「環境」と「安全」が最重要課題であると考え、2050年に「Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラル」「Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロ」の実現という高い目標を定めています。 カーボンニュートラルの実現に向けては、乗用車をはじめとする小型モビリティの領域において、長期的視点ではEV(電気自動車)が最適解であると考え、その普及に向けて大きく舵を切り、取り組みを進めてきました。 一方で、四輪事業を取り巻く環境は日々刻々と変化しています。特に、EV普及の前提となる各地域での環境規制の変化などによるEV市場拡大スピードの鈍化や、通商政策動向の変化など、事業環境の不透明さが増しています。 このような環境下でも競争力を維持し、Hondaが目指す「モビリティを通じて、人の役に立ち、驚きや感動をもたらすような新価値を提供し続けること」を実現し続けるためには、電動化に加え、「知能化」の強化によって新価値を創造し、お求めやすい形で広く提供していくことが鍵になると考えています。 このような考えから、以下の2点の方向性のもと、四輪電動化戦略の軌道修正を行います。 …

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ホンダコライドンプロジェクト2025 ホンダコライドンを東京・青山に展示!

포켓몬스터 스칼렛 혼다 코라이돈(ポケットモンスター スカーレット ホンダコライドン Pokémon Scarlet honda Koraidon)

世界中の子どもと大人を夢中にしているゲームソフト『ポケットモンスター スカーレット』(2022年発売)。物語のキーになる伝説のポケモンが「コライドン」です。 本来ゲームの中でのみ出逢えるポケモンですが、ゲームで遊んだり見たことがある人の多くが、さまざまな“けいたい”に姿を変えるコライドンに、実際にまたがって自由自在に移動してみたい、と一度は願うのではないでしょうか。 Hondaのエンジニアのなかにも、そうした想いを抱いた大人たちがいました。 「Hondaの技術力で、躍動感のあるコライドンをこの世界にモビリティの形で再現させることができるはず……!」 Hondaは夢を原動力に人や社会によろこびを提供したいという想いをもった人びとの集団です。 「Hondaらしく向き合って『ホンダコライドン』を自分たちの手でつくりたい」という想いをもって大人が本気になって取り組めば、ものづくりの楽しさを子どもにも大人にも伝えられる、そう考えて社内の有志によって「ホンダコライドンプロジェクト」が始動しました。 Hondaの二輪・パワープロダクツ事業と、先進技術研究所から社内公募で集まったプロジェクトメンバーが目指したのは、Hondaの技術を使ってゲーム内のコライドンの“しっそうけいたい”の姿を映したモビリティの形を追求することです。 たとえば、重さも大きさもコライドンとほぼ同じにすること。“しっそうけいたい”の形で自立させること。手足、首、顔の動きを表現すること。そしてもちろん、「ホンダコライドン」に乗ることができること。 これらをHondaが培ってきたモビリティの技術で実現していきます。 …

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日産、Hondaと三菱自動車3社協業形態の検討に関する覚書の解約について

日産、Hondaと三菱自動車3社協業形態の検討に関する覚書の解約について

日産自動車株式会社(以下、日産自動車)と本田技研工業株式会社(以下、Honda)、および三菱自動車工業株式会社(以下、三菱自動車)は、2024年12月23日に締結した3社協業形態の検討に関する覚書について、日産自動車とHondaの経営統合に向けた協議・検討の開始に関する基本合意書の解約に伴い、3社間における覚書についても解約することに、本日、合意しましたので、お知らせします。  今後については、2024年8月1日付で覚書を締結した、自動車の知能化・電動化時代に向けた戦略的パートナーシップの枠組みにおいて連携しながら、継続して新たな価値の創造を目指していきます。

e:HEV に搭載する次世代技術「Honda S+ Shift」を世界初公開

혼다 프렐류드에 탑재할 신기술, e:HEVに搭載する次世代技術「Honda S+ Shift」を世界初公開

Hondaは、独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」の次世代技術について取材会を開催し、今後発売するハイブリッドモデルへ順次搭載を予定している、エンジンとモーターを制御しレスポンス性を高める技術「Honda S+ Shift(ホンダ エスプラスシフト)」を世界初公開しました。 Honda S+ Shiftは、2025年に発売予定の「PRELUDE(プレリュード)」を皮切りに、次世代e:HEV搭載の全機種に順次搭載していく予定です。   e:HEVは、高効率の2モーターハイブリッドシステムがもたらす圧倒的な燃費の良さ(環境性能)と、大出力モーターによる上質で爽快な走り(走行性能)を両立する、Hondaの独自のハイブリッドシステムです。 運転状況や走行環境に応じて、モーター駆動とエンジン直結駆動を最適に使い分けることで、走行状態に応じた緻密な制御によってドライバーが意識して運転しなくても低燃費を実現できるとともに、ドライバーの運転操作にリニアに呼応する意のままの走りの実現を目指します。  今回新たに開発したHonda …

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