BMW M의 고성능 차량이 곧 전기 형태로 ‘궁극의 드라이빙 머신’ 경험을 제공한다.
2027년부터 BMW M은 고성능 차량 세그먼트에서 새로운 시대를 열고, 처음으로 BMW M의 모토인 “레이스 트랙에서 태어나고, 거리를 위해 만들어지고, 열정적인 커뮤니티의 핵심”을 완전 전기 드라이브트레인으로 구현한다.
2027년 완전 전기 BMW M, 노이어 클라쎄 기술 기반
BMW M의 프란시스쿠스 판 밀(Franciscus van Meel) 전무이사는 “차세대 모델은 고성능 차량 세그먼트에서 새로운 벤치마크를 확립할 것”이라며 “최신 세대 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 기술로 BMW M 드라이빙 경험을 새로운 수준으로 끌어올리고 일상 사용을 위한 뛰어난 레이스 트랙 준비 드라이빙 다이내믹스로 고객에게 영감을 줄 것”이라고 말했다.
미래 모델 세대는 고성능 브랜드의 DNA를 진정성 있게 구현하고 독특한 BMW M 드라이빙 경험을 발전시킨다. 완전 전기 드라이브트레인은 브랜드의 다이내믹스를 재정의하며 전례 없는 방식으로 드라이빙 즐거움과 레이스 트랙 기능을 결합한다.
긴 주행거리, 800볼트 기술 덕분에 높은 충전 성능, 고효율 에너지 회생 제동은 완전 전기 BMW M 모델을 다재다능한 일상 동반자로 만든다.
4륜 개별 구동으로 새로운 드라이빙 다이내믹스
중앙 제어 개별 휠 드라이브를 갖춘 새로 개발된 아키텍처는 드라이빙 다이내믹스의 새로운 차원을 열고 모든 BMW M 차세대 차량의 드라이빙 안전성을 더욱 높인다.
드라이빙 다이내믹스의 상당한 향상은 노이어 클라쎄의 미래 지향적인 중앙 제어 및 전자 아키텍처의 결과이기도 하다.
“슈퍼브레인(Superbrains)”으로 알려진 4개의 고성능 컴퓨터가 드라이빙 다이내믹스(“Heart of Joy”), 자율주행, 인포테인먼트, 기본 및 컴포트 기능을 위한 컴퓨팅 성능을 통합한다. 가속화된 데이터 교환을 통한 향상된 전반적인 성능 외에도 차세대 BMW M 모델은 더 빠른 업데이트와 업그레이드의 혜택을 받는다.
BMW M eDrive: 각 휠에 전기 모터 배치
BMW M 모델은 처음부터 개발됐다. 새로운 아키텍처의 핵심에는 노이어 클라쎄의 BMW Gen6 기술을 기반으로 하는 BMW M eDrive가 있다. 각 휠은 전기 모터로 구동된다.
‘Heart of Joy’의 M 전용 제어 소프트웨어와 결합하여 ‘BMW M Dynamic Performance Control’은 고성능 차량의 드라이빙 다이내믹스와 안전성에서 완전히 새로운 잠재력을 발휘한다. 또한 시스템은 최대 회생 제동과 한계까지 최적의 트랙션, 더 직접적인 응답을 가능하게 한다.
BMW M의 모든 전기 모델에서 전후 액슬에 있는 2개의 전기 드라이브 유닛(각각 휠당 1개의 전기 모터)이 BMW M에서 기대하는 드라이빙 성능을 보장한다. 4개의 전기 모터 각각이 하나의 휠을 구동한다.
이 개념은 후륜 및 전륜 구동의 모든 장점을 결합하면서 도로와 레이스 트랙에서 드라이빙 다이내믹스를 향상시킨다. 또한 전면 액슬을 완전히 분리할 수 있다. 그 결과는 동적 드라이빙 특성, 향상된 효율성, 예를 들어 더 긴 고속도로 여행에서 증가된 주행거리를 가진 BMW M의 유명한 후륜 구동이다.
100kWh 이상 고전압 배터리, 800V 기술 적용
BMW M eDrive 시스템의 동력원으로서 100kWh 이상의 사용 가능한 에너지를 자랑하는 고전압 배터리도 고성능 차량의 요구 사항을 충족하도록 특별히 조정됐다. 초점은 도로와 레이스 트랙 사용 모두와의 호환성에 남아 있다.
이는 성능 최적화 변형 Gen6 원통형 셀을 특징으로 하는 “Design to Power” 접근 방식을 통해 달성된다. 이를 지원하여 냉각 시스템과 배터리 팩 외부에 위치한 배터리의 고도로 지능적인 제어 센터인 에너지 마스터(Energy Master)가 더 높은 전력 출력에 최적화됐다.
BMW M 전용 솔루션으로 완전 전기 고성능 모델의 Gen6 고전압 배터리는 훨씬 더 큰 피크 및 충전 성능을 제공한다. 또한 Gen6 기술을 갖춘 BMW M 모델은 최고의 회생 제동 값을 제공한다.
고전압 배터리 하우징은 차량의 구조적 구성 요소 역할도 하며 전후 액슬에 연결된다. 전체 차량의 더 높은 강성은 개선된 드라이빙 다이내믹스로도 이어진다.
천연 섬유 소재 경량화, CO2 40% 감소
드라이빙 성능과 관련된 혁신 외에도 하이테크는 새롭고 혁신적인 소재로도 반영될 것이다. 경량 구조는 항상 고성능 모델에서 중요한 역할을 해왔다.
따라서 BMW M은 완전 전기 BMW M 고성능 모델 라인업에서 처음으로 천연 섬유 요소를 도입한다.
브랜드는 2019년 이후 모터스포츠에서 천연 섬유를 사용하여 내구성, 생산, 통합에서 상당한 경험을 얻었다. 이 소재는 탄소 섬유와 유사한 특성을 제공하지만 약 40% 적은 CO2e로 생산할 수 있다.